制藥冷鏈的幾種安排——藥冷鏈物流中整個鏈條的門到門運輸成本

制藥冷鏈的幾種安排——冷鏈產品的運輸成本

本文主要梳理了醫藥冷鏈物流中整個鏈條的門到門運輸成本，沒有明確的具體數據和對綜合管理成本和自身人力成本的詳細描述，而是分析了門到門過程中涉及的各個節點的成本。国際輸送サービス這也是對上一篇文章的擴展，上一篇文章只讓節點透明，從而精確地優化每個環節。

幹擾雲: 藥物冷鏈的某種安排-外部報價方法

如果要談醫藥冷鏈的全鏈成本，首先要從運營和發展模式上對垃圾進行分類，然後我們再單獨研究分析。本文只簡單談兩種主流的運輸服務模式，一種是冷藏車運輸，另一種是零擔運輸。

1、冷藏車運輸：

第一種類型的冷藏車運輸我將它分為不同城市和國外的港口，原因是冷藏車在城市的運輸企業基本上還是以一個小型冷藏車配送服務為主，大多都是采用溫控包裝設計形式配送，當然我們也有重要部分國家藥品配送，兩種文化類型的冷藏車在城市交通運輸時間成本上差別不大。其他一些城市的冷藏車運輸主要以中大型冷藏車的分布情況為主。冷凍物流城市冷藏車運輸與其他城市冷藏車運輸的主要存在區別就是在於，其他地區城市冷藏車運輸很少與物流公司配送模式相結合，基本上是門到門、點到多點配送。

(1)城市交通: 就我國冷藏車的城市交通而言，主要的生產成本仍然取決於社會車輛的行駛裏程，對於我國醫藥產品的溫控包裝、上下搬運，接收周邊環境成本控制基本信息的難度可以忽略。報價反映了公司的成本。正如我在上文有關對外報價分析的文章中所述，主要問題仍然是視乎公裏數和點數而及時收集，公裏是以百度地圖的公裏數乘以110% 計算得出的實際公裏數，每個收集點收取的費用是合理的。

货运

(2)出鎮運輸:出鎮運輸更為複雜，包括將裸貨直接運輸到卡車和多式聯運。空運公司這種運輸方式的基本成本分為車輛綜合成本(綜合損耗、監控系統、智能設備等。)、燃料成本、過路費和人工成本。照字操作是基於取貨、裝車、配送、發貨四大動作。

另一種多式聯運是采用冷藏車和溫控箱相結合的方式以及運輸，一般是冷藏車作為主要幹線交通運輸，溫控箱作為一個末端物流配送。冷藏車跨省運輸，交付當地政府所有或三地落地問題進行分析本地配送或中轉配送，涉及的環節和動作研究較多，包括取貨、包裝、裝車、幹線運輸、卸貨、中轉、配送。空运报价費用管理相對比較複雜，除了這些車輛的相關成本費用，還有學生更多的人工智能操作人員費用和一些孵化器費用，比如可以使用孵化器設備、使用自己獨立的溫度數據監控系統設備、一次性內外紙箱(如果有這樣的話)、孵化器設備的回收等。

2、零擔運輸：

零擔運輸企業可主要應用於醫藥公司高頻小批量的產品，国际海运价格側重於本地或全國教育的單點配送，並分析冰箱和孵化器在全國的高密度覆蓋。在這裏，我們將分別研究城市和其他城市。

(一)在城市: 在城市交通運輸管理藥品時，藥品冷鏈的冷藏箱通常可以采用全長裸體藥品使用冷藏車運輸，或者通過采用一個通用貨運車 + 保溫箱/冷藏箱運輸。冷藏車的模式發展上面我們已經提到了，一般的卡車 + 箱式手段，它涉及到的行動研究包括企業交貨，(包裝) ，(裝載) ，分配，交貨。物流公司該車與冷藏車的成本控制基本情況相同，箱體主要采用的是保溫箱設備，獨立工作溫度環境監測技術設備，一次性紙箱(如有) ，保溫箱設備資源回收有效利用。

(2)外地城市: 對於完整的孵化器/冷庫，高密度覆蓋必然涉及省會城市、地級市、縣、鄉鎮和村莊，這就需要設計不同的設備選項; 孵化器通常有不同的尺寸，真空保溫板厚度也不同，當然，為了便於管理，也可以根據孵化器的最高容量采購參數，但成本較高。

對外運輸的主要行為是提貨、包裝、裝貨、幹線運輸、中轉、配送和交付。本實用新型還涉及保溫箱設備的使用、獨立溫度監測設備的使用、一次性內外紙箱(如有的話)以及保溫箱設備的回收利用。其中，在幹線運輸階段，主要分為空運和陸運(普通陸運 + 卡班) ，海運很少涉及國內醫藥冷鏈。在過境階段，如果遇到偏遠地區，一般會轉移到相應的省會城市進行一級過境。如果地級市不在那裏，它將被轉移到以下縣、鄉、鎮和村莊。交通方式不同，有陸路交通、卡班交通、公共汽車交通(作為行李) ，甚至私家車交通。由於藥物的性質，它需要通過任何方式運輸。

更何況零擔運輸的方式不同。保溫箱的折舊是根據容器的使用壽命計算的。在城市、省會、地級市、縣城、鄉村等不同運輸場合使用時，設備的磨損程度也不同。所以測量時需要單獨測量。如果在實際出貨中可以根據不同的收貨地區分別使用就更好了，但根據實際情況很難做到。